365bet有效流水不足,试驾丨以车主的身份体验凯迪拉克2020 CT5今天我们将要谈论的其他事情

文字丨AutoR Zhijia YCC
试驾车型:凯迪拉克2020 28TCT5白金运动版
价格:339700元
智能驾驶等级:L2(美国SAE International(国际汽车工程师协会)分类标准)
智能连接配置:CUE
智能驾驶配置:??自适应巡航,车道保持
此试驾与之前的试驾不同,因为志家军(ID:zhinengqiche)刚成为凯迪拉克CT5的所有者,而编辑团队本周来到的试驾也是CT5。测试驱动器,我写的。
第1章:您在CT5上花费了多少?
首先,让我们简单介绍一下志家军(ID:zhinengqiche)自己购买的汽车,因为它的配置与该测试车的配置不同,最后,志家军(ID:zhinengqiche)将与您讨论配置水平。
智家骏(ID:zhinengqiche)于2020年9月下旬购买了CT528T Leading Sports Edition(第二好的游戏),官方指导价为30.97万元,由于当时的预算仅为30万,因此不包括白金运动版。
由于通常在周末运行,因此该CT5目前覆盖了750多公里,因此公里数并不多。
当时经销商以6万元的优惠价购买了后挡板,后视镜用于流媒体和电影,折扣价为24万+,扣除保险+ 2年延期等杂乱费用后,不到29万元,就可以满足购车预算。
这是因为志嘉俊(ID:zhinengqiche)出现在媒体上,购买汽车的媒体价格可以降低1.5万元。在购买汽车之前,该申请是通过凯迪拉克的公关部门提出的。在9月下旬的其他项目中,这种媒体价格的审批从未在经销商的商店中进行过。告诉我,一旦媒体折扣获得批准,折扣将立即转给客户服务。但是,我一直认为这不像购车折扣那么容易。当然,还没有被批准;到目前为止,批准已经等待了两个月。
第2章:CT5及其竞争对手
我认为很多人在购买CT5时都将其与BMW 3系进行了比较,我也做了同样的事情。在本章中,我将与您分享我的个人观点。首先,很多人告诉我(我也知道)凯迪拉克的新车折扣相对较高,二手车不如宝马好,但是因为我不打算在短时间内换车学期,我没有考虑二手车的增值率。
我已经在上一章中向您介绍了它,我的预算不超过30万,因此汽车的价格非常糟糕,这也意味着当您购买BMW 3系时只能购买低端车型。而且优先选择的范围也不大。
另一方面,凯迪拉克CT5的官方指导价比宝马3系便宜,而第二款在配置级别上比低端3系更常见,经销商给予更高的折扣率,并且给予大量的配置和装饰。我毫不犹豫地买了它。
凯迪拉克CT5,我个人认为外形设计不逊于BMW 3系,而且感觉比BMW更受限制。
第三章:CT5的优势
作为由钢铁制成的“直人”,我还必须说CT5的形状非常好,在公路上行驶时的转弯速度非常高。
此外,凯迪拉克还很好地与照明“玩”。首先,前灯和尾灯的检测率很高,并且前灯配备了延迟关闭功能,即使我将汽车停在地下室中,它基本上也没有用,但我仍然认为总比没有好。
其次,门把手的轻质把手看起来特别好,而且细节程度似乎有所提高。另外,开门和关门时都有入口灯,在地下室非常方便。
CT5是一款中型汽车,相对较大,因此您仍然需要提防狭窄的街道,雷达前后,后方的图像,这仍然非常实用。分段式天窗非常好,尽管它不会在后面你仍然可以看到天空。
座椅加热和通风按摩,使用方便,非常实用,座椅调节部分更加全面,腰部,侧翼,前后高度均可使用。
将主驾驶员座椅调节至183厘米的高度后,后腿高度175厘米(肥胖的身体)并不是腿部空间的问题,但头部会有点紧,身高165厘米的女孩不会空间问题。前后都有大量存储空间。扶手箱有一个用于存放手机的插槽,非常方便。乘客电话可以放在水杯插槽前面的储物箱中(此处的顶部是无线充电面板)。
流媒体后视镜特别实用:背面非常清晰,尤其是在粘贴胶卷后的晚上。我现在不需要普通的后视镜。
仪表板不是完整的LCD,但是它具有广泛的功能,您可以编辑信息显示并看到前方的车辆和行人。发出警告声。这对于防止后端碰撞非常有用。
要操作多媒体系统,您可以使用方向盘按钮,屏幕触摸,语音交互等功能,这非常方便。空调控制面板为背光照明,并且色彩调节看起来相当色调。
性能非常好,在快速加速,悬挂和底盘支持方面,这个水平绝对是3的竞争对手。
自从买车以来,我在街上看过CT5,这么多天后,我一次在我家附近的购物中心地下室遇到了CT5,我知道吗?给它“好”。感觉是“事物很珍贵”。
第4章:CT5缺点
冷启动后的每个早晨,排气管的第一声都很大,然后随着地下室的声音越来越大而逐渐变得安静。
由于我的座垫位置相对较低,所以在停车场紧了并且门无法完全打开之后,上下车时遇到了一些麻烦,但这是可以接受的。
“轻松进出”仅在驾驶员座位上提供。如果前排乘客也提供此信息,则乘客可以更轻松地上下车。
按摩功能不能总是被激活,它会在一段时间后自动关闭,如果您想继续使用它,必须按下按钮,这有点问题。
“电动后挡板”是经销商提供的一种装饰物品。它以相同的速度电动打开和关闭,并且齿轮变速相对平稳,但没有“踢脚”。
行李箱中的储物空间很一般,设置好储物箱后,它将占据一半的空间,其余的只能放在中型手提箱中。
多媒体系统仍然运行顺畅,目前仅发生一个Carplay错误,只需在停车后将其打开即可。
我认为,车辆CUE系统在打开后的最初几秒钟内无法运行并且无法进行任何调整音量是一个错误。
在使用级别上,Carplay可以同步手机导航,网易云音乐和其他软件,但只能查看下载的歌曲。如果要在线播放,则仍然需要控制手机,这有点麻烦。
中央扶手箱包含C型,USB接口,点烟器和SD卡插槽,足以用于外部设备。
集成的隐藏式行车记录仪没有裸露的布线。零售商建议使用32G存储卡。内存有点小。手册说它可以兼容最大128G的存储。行车记录仪也可以被阻止,但是,如果导出有问题,则需要扫描代码。如果地下室信号不好,这会比较麻烦。
可以取出存储卡(在行李舱中),但有时视频会自动被阻止,我不知道这是否是由于车辆振动引起的,但是被阻止的视频显示在流媒体的后视镜中,并且可以由于磨合期尚未到期,因此油耗有些高,当前的最低油耗为每100公里9.1升,该仪表未显示即时油耗,每100公里的平均油耗在广泛的道路条件下为11.5升。在运动模式和轻度驾驶下,油耗为每100公里20升。
由于CT5是后轮驱动车型,后置中心位置较高,我通常是两个人,所以后置中心占用率很低,空调温度设置为24度,然后风量相对较大在自动模式下较小。
“自动保持”功能不能单独激活。每次启动后必须手动激活,这不太实用。
行李箱上部的喇叭很亮且质量不高,尽管有挡板,但很容易撞到喇叭,您需要在TB上购买内衬以保护喇叭。
第5章:是否建议配置Platinum Sport版本?作为整个系列的顶级版本,白金运动版在配置级别上要比领先运动版好得多,指导价仅贵3万元。
其中包括19英寸(245 / 40R19)轮圈+ Brembo制动系统。
主动和被动安全以及驾驶员辅助级别也更多:膝盖安全气囊,合并辅助,车道偏离警告,车道保持,交通安全标志等。
在驾驶级别,铂金版本的悬架,电磁MRC悬架和后轴差速器具有独特的软硬设置。
在舒适的配置水平上,白金版配备了方向盘加热,HUD平视显示器,空气净化等。
毫无疑问,所有这些都价值超过30,000元人民币,因此,如果您有足够的预算,您可以直接选择白金版,如果您像我这样的预算,领先运动也很好。钱包的厚度。
简介:作为一款中型跑车,凯迪拉克CT5在外观设计,内饰和驾驶体验方面均非常出色,而且在道路上的曝光率确实不高。未来,请务必检查一下CT5。尽管它不像BMW 3系那么“随处可见”,但不要忘了老话:“事实总是在少数人的手中。”(文本/图像AutoR Zhijia YCC)

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